第四話 大会3日め [ 12/Aug/2017 ]
ショートオフショア……の間にチーム紹介を
大会3日めは、初島、小網代、南西沖ブイと巡る約57マイルのショートオフショアレースです。
捨てレースにはできず得点は1.5倍と、4日間に渡るシリーズレースの中でかなり比重の重い一戦となります。
北東の風、約10ノット。
定刻の午前10時に小網代沖のスタートラインを飛び出したジャパンカップ・フリート11艇は、1.2マイル先のウエザーマークを回航し一路初島を目指します。
予報では風はさらに落ちるとのことで、この時間を利用して、今日は参加艇紹介を、あらためて以下に。 TCC順です。（8/21：一部加筆）
スランジバー（TCC:1.255 ）
SLAINT MHATHと書いて〈スランジバ〉ーと読みます。
中島光司オーナーはXp38で「沖縄-東海レース2014」に参戦。
その後、突如2015年進水のKer-40+に。こちらは軽排水量のジェネカー仕様レーシングボート──
いわゆるHP40で、Xp38での沖縄レースとは大きく異なる舞台です。
ヘルムは伊藤勇（45才）、タクティシャンに石橋顕（43才）。
デッキは高野佳雄（53才）が仕切り「ジャパンカップ2016（西宮）」に続いての参戦となる今回。
油壺月光グループの支援も受けての関東初遠征となります。
ブラック（TCC:1.254 ）
こちらもやはりHP40に位置づけられるBOTIN40。2013年進水の元〈SWING〉ですが、樹神弘郎オーナーの〈ブラック〉としてのチーム結成は半年ほど前のこと。そこからはもう怒濤の勢いで、荒川海彦（38才）のヘルムにタクティシャンは北京五輪470代表の松永鉄也（38才）。その他、元ニッポンチャレンジ系のセーラーなど日本中から有力セーラーを集めた銀河系軍団は準備万端で、西宮からの遠征となります。
エスプリ（TCC:1.254 ）
迎え撃つ地元シーボニア勢。河本二郎オーナーの〈エスプリ〉は2014年進水のCarkeek 40。進水直後の2014年（シーボニア大会）から4年連続のジャパンカップ参戦です。2014年から不動のヘルム、長橋誠も33才になりました。タクティシャンは早稲田大学ヨット部監督も務める関口功志（33才）。大会2日めまでフリートの先頭を突っ走る好調の〈ブラック〉に対し、唯一前を切ってマークを回ったのがこの〈エスプリ〉。その後大きな藻を引っかけて順位を落としますが……。
そして今日、ショートオフショアでも、トップでウエザーマークを回航していきました。
カラス（TCC:1.252）
ご存じ、斜森保雄オーナーの〈カラス〉は、今年からいよいよHP40フリートに加わりました。MILLS41の名の通り、全長は〈ブラック〉、〈エスプリ〉よりも大きく重量も重くなっています。〈スランジバー〉の諸元は〈カラス〉に近いと言えるかもしれません。
HP40はそれぞれの艇の違いも面白いところで、〈カラス〉も進水後バルブを小さくするなど、試行錯誤途上のようです。
不動のヘルムは石川淳一（61才）。タクティシャンの仲川登（59才）もすっかりチームに定着。完成された伝統芸能の域に達していたクルーワークは、新たなHP40の世界ではどうなるか。
タートル6（TCC:1.184）
IMS全盛時代のILC40レーサーとしてブルース・ファーが設計したカスタムボートで1995年進水。海外転戦の途上「ジャパンカップ97年（西宮）」にも出場している艇です。
増田順一オーナーの手に渡り〈タートル6〉となってからもリグを大きく代えるなど大事に乗られ船齢は22年。オーナー自ら舵を持ち、チーム最古参の竹内誠（69才）がコース引き、あるいはヘルムのピンチヒッターとして大活躍。スピネーカーポール仕様でジェネカー艇とどう戦うか。
がいあ （TCC:1.179）
日本人デザイナーによる36ftレーサーK-36 SAMURAIが「ジャパンカップ」参戦です。茂木慎一オーナー自ら舵を持ち、タクティシャンに本吉夏樹。大会2日めからはシドニー五輪470代表の浜崎栄一郎も加わりました。
スパンク（TCC:1.177）
「ジャパンカップ2014（三浦）」にはGP33で出場、4位となった〈スパンク〉。今回はK-36 SAMURAIで〈がいあ〉と同型ですが、TCCは僅かに違っています。ワンデザイン艇というわけではないので。
こちらも鈴木道彦オーナーのヘルムでタクティシャンは本田敏郎（52才）。〈がいあ〉と共にホームポートは葉山マリーナです。
パピヨン（TCC:1.177）
同じK-36 SAMURAIでも、こちら伏見徹オーナーの〈パピヨン〉は固定のバウスプリット仕様。つまり伸縮式ではありません。それでもTCCは同じ。タクティシャンに山田寛（46才）。メインセールトリマーは中村匠（37才）と脇を固め、こちらもオーナーヘルで……と昨日のレポートで書きましたが、第4レースは山田がヘルムを変わったそうです。昨日のレポートは誤記でした。訂正してお詫びします。
光風（TCC:1.088 ）
永田守オーナーの〈光風〉が最初に「ジャパンカップ」を征したのが1999年（葉山）。その後艇を現在のFIRST40に代え高木克也にチーム作りのすべてを託した2014年（三浦大会）では3位に、2015年（蒲郡大会）では2位に入っています。
その後高木がオリンピックを目指すコーチ業に専念するためチームを抜け、代わりに昨年春から加わった加原和洋（36）ヘルムの元、若くフレッシュなチームに再構築されています。
サマーガール（TCC:1.061）
連覇を懸ける馬場益弘オーナーの〈サマーガール〉については、これまでにも散々いろいろなところで書いたので、あまり書くことはないです。これまで通り、船澤泰隆（43才）のヘルムに兵藤和行（52才）のタクティクス。そうそう、昨年から加わった若手の2人、松垣論（26）、山本慶裕（25）もすっかりチームに馴染んでいるもよう。
あまり勝ち続けると、ライターとしては書くことがなくなります。
propaganda（TCC:1.050）
〈propaganda〉といえば、ヨット強国ニュージーランドが威信を懸けてアドミラルズカップに送り出したワントナーで、80年代後半の名艇です。それを石渡一夫オーナーが艇名ごと買い取り日本に持ち帰り、IOR末期の日本ヨット界を多いに盛り上げました。
その後、ヨットレース活動を休止していた石渡オーナーが再びレースを再開。選んだ艇がこちらA-35。艇体の割りにメイン/ジブ両セールは小さく。伸縮式のバウポールから巨大なジェネカーを展開する強風仕様の艇です。確かに比較的風のあった第2レース第3レースでは2位-1位と好結果を残しています。
ベテラン袈裟丸剣（54才）のヘルムで、古参メンバーに加えてチームを新構築。昨年の「ミドル全日本（西宮）」では地元海面に明るい吉田工作（26才）をタクティシャンに起用し、優勝。今年も吉田のタクティクスで「ミドル全日本（蒲郡）」を連覇。そして「ジャパンカップ2017（三浦）」です。さあ、どうなるか？
長くなりましたが、こんな個性豊かな11艇はこの原稿を書いている時点でショートオフショアレースの真っ最中。
タイムリミットは午後11時。帰ってくるのは夜遅くになりそうです。続きは明日のレポートで。
