レースの概要

1. スタート

オリンピックのレースのスタートは、6分前からカウントダウンが始まります。選手の乗る艇は2隻の運営ボートで挟まれた仮想のスタートラインを、スタートの合図以降に通過することでスタート成立となります。これよりも前に通過してしまうと、リコール（フライング）となります。リコールのペナルティは、適用されるルールによって異なります。即失格となってしまうこともあれば、一度スタートラインに戻ればレースを続行できる場合もあります。いずれにせよ、見えないスタートラインを見極めることが重要になります。

2. コース

コースは、海面に設置された大きなマーク（ブイ）を決められた順に回って進みます。
最後にフィニッシュラインを通過することでゴールとなります。レースコースは通常、オープニングシリーズが1レース約40〜50分、メダルレースが1レース約20分で終了するようにセッティングされます。コースの種類は、種目や天候などにより変わります。

3. 得点計算

レースを終えると1位から順に1点,2点…と得点が与えられます。これを10~12レース程度行い、その合計得点の最も低い10艇が「メダルレース」という最終レースに出場できます。
メダルレースでの得点は2倍（1位ならば2点、2位ならば4点）となり、この得点を含めた合計点が最も低い選手が優勝となります。

4. 選手のポジション

東京2020オリンピックのセーリング競技では、レーザー級やRS:X級などの1人乗りのものや、470級や49er級などの2人乗りのものがあります。
2人乗りのヨットでは、クルーとヘルムスマンがお互いに協力しあってレースを行います。

クルー
艇の前方で、艇のバランスを取るポジション。ジブやスピネーカーなどのセールを調整する。

ヘルムスマン
艇の後方で、舵を取るポジション。メインセールなどを調整する。

レースの見どころ

1. 壮大な自然

ヨットは風の強さによってスピードが大きく変わります。風上方向に進む場合、ヨットは風上に対して45度程度角度をつけないと走れないので、ジグザグと進むことになります。この時に、左の海面に向かうか、右の海面に向かうかで、風の強さや風向が変わるため、勝敗がわかれることもあります。選手は風や波、潮流や雲の動きなど、さまざまな自然の変化を観察してレースをしています。

2. 他艇との攻防

ヨットレースは他の艇との戦いも見どころです。ヨットは風を利用して進むため、風上に他の艇がいると風がさえぎられてしまい、うまく進めなくなってしまいます。特にマークの近くではヨットが大勢集まるので、攻防が激しくなります。

もっとレースを知りたい！

セーリング競技には、他のスポーツと同様に定められたルールが存在し、それに基づいて優劣を競います。使用するのは国際セーリング連盟（World Sailing）によって規定された、「セーリング競技規則(RRS)」です。このRRSはオリンピック開催年を基準にして4年ごとに改訂され、日本セーリング連盟（JSAF）による日本語翻訳版のルールブックも出版されています。

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スタートやレース中のルールなどを知っておくと、よりレースへの理解が深まり楽しく観戦できると思います。ルールはたくさんありますが、最低限これさえ理解すればOK！というものを詳しく紹介します。

スタート

オリンピックや世界選手権のスタートは、6分前からカウントダウンが開始されます。選手の乗る艇は、2隻の運営ボート（片方がマークのこともあります）で挟まれた仮想のスタートラインをスタートの合図以降に通過することで、スタート成立となります。スタートラインの風上を向いて右側の運営ボートのことを、本部船（シグナルボート）などと呼びます。

リコール

スタート1分前からスタートの合図までの間にスタートラインを通過してしまうと、リコール（フライングのこと）となります。リコールした場合のペナルティは、スタート前に運営艇が掲揚する旗（後述）によって異なります。

スタート時の信号旗

ヨットレースでは、運営艇が国際信号旗を用いて、使用するルールの通知や選手への指示を行います。

オリンピックでは、本部船が6分前にクラス旗（レースする艇種の旗）とリコールのペナルティの種類を指定する旗（後述）を掲揚します。その後は毎分数字の書かれた旗によって、スタートまでの時間が示されます（5分前は「５」と書かれた白色旗、1分前は「1」と書かれた黄色旗を掲揚）。残り0分となった時、「1」の黄色旗が下ろされると同時に緑色旗が掲揚され、スタートとなります。

リコールのペナルティの種類を指定するために、P旗・I旗・U旗・黒色旗（ブラック）などが掲揚されます。

レース中

スタボポート

スターボード艇とポート艇がミートした際、スターボード艇はポート艇に対してより強い権利をもつので、ポート艇はスターボード艇を避けなければなりません。違反した場合、ポート艇は2回転ペナルティを履行しなければなりません。違反した艇がペナルティを履行しない場合には、他の艇がプロテスト（抗議）することができます。

上下

風上と風下の関係の場合、風下側の艇のほうが風上側の艇よりも権利が強くなります。違反した場合、風上艇は2回転ペナルティを履行しなければなりません。違反した艇がペナルティを履行しない場合には、他の艇がプロテスト（抗議）することができます。

クリアスタンクリアヘッド

前後の位置関係にあるとき、前の艇の方が後ろの艇に対して強い権利を持ちます。違反した場合、後ろの艇は2回転ペナルティを履行しなければなりません。違反した艇がペナルティを履行しない場合には、他の艇がプロテスト（抗議）することができます。

マークタッチ

コースを周回中、ヨットがマークに触れてしまうとペナルティとなります。その場で1回転しなければ、失格になってしまいます。

レース中の信号旗

フィニッシュ

マークを決められた順に周回したら、最後にフィニッシュラインを切ってレース終了となります。フィニッシュラインは、運営ボートとフィニッシュマークを結んだ仮想の線です。1位の艇がフィニッシュしてから規定された制限時間内にフィニッシュしないと失格（DNF）になります。

レース後

審問

海上でプロテストされても、ルール違反していないと思う場合は、ペナルティを履行しないこともできます。その場合、レースが終わった後に陸上で審問（裁判のようなもの）を行います。審問に勝てば成績に変化はありませんが、負ければDSQ（失格）になってしまいます。

ヨットレース用語集

ヨットレースの中継や大会のリザルトなどを見ると、見慣れない・聴き慣れない言葉がたくさん出てくると思います。その中でも特に頻出で重要な用語を集めましたので、レース観戦時などにぜひ参照してください。

（以下50音順）

上（かみ）・下（しも）：

それぞれ「風上」「風下」のことを指す。「上マーク」ならば風上側にあるマークのこと、「下艇」ならば風下側に位置するヨットのこと。

クロース・クロースホールド：

風上方向に向かって帆走する際、風向に対して45度程度の角度をつけて進むこと。セールに働く揚力を利用して風上に向かうので、これより小さい角度ではほとんど前に進めない。

ジャイブ・ジャイビング：

ヨットの方向転換の一つ。ランニングから風下方向に回転し、反対タックのランニングになることを指す。

スターボード・ポート：

ヨットの右舷のことを「スターボード」、左舷のことを「ポート」と言う。また風をスターボード側から受けている時、そのヨットを「スターボードタック艇(略してスタボ艇)」、ポート側から受けている時は「ポートタック艇(略してポート艇)」と呼ぶ。

タック・タッキング：

ヨットの方向転換の一つ。「ポートタック」などの状態を指す「タック」とは別の用語である。クロースから風上方向に回転し、反対タックのクロースになることを指す。

沈（capsize）：

艇が横転すること。沈むことではない。横倒しで「半沈」、完全にひっくり返って「完沈」などと呼ぶ。

トラピーズ：

470級や49er級などで、ヒールを起こすためにマスト上部から伸びたワイヤーによって体を吊り下げる行為のこと。また、その装備品のこと。

ハイクアウト：

ヒールを起こすために艇の中にあるベルトに足を引っ掛けて身を乗り出す行為のこと。

パンピング：

ヒール：

艇が風を受けて横に傾くこと。艇は、基本的に左右に傾いていない状態（フラットと呼ばれる）が最も速いので、ヒールを起こすためにクルーやスキッパーはトラピーズやハイクアウトをする。

プロテスト：

レース中にルール違反した艇は、回転などの決められたペナルティを履行する。違反したことに気付いていないなどで、自らペナルティを履行しない艇には、他の艇がプロテスト（抗議）することができる。アンパイア（審判）が海上にいる場合は、その場で判定が行われ、違反艇はアンパイアの指示する回転などのペナルティを履行する。アンパイアがいない場合、ルール違反艇が自分で違反を認めればその場でペナルティを履行して失格を免れるが、異議がある場合はレース終了後に審問(裁判のようなもの)を行い、違反が認められた場合は失格(DSQ)となる。DSQの得点は出場艇数+1点となる。

ミート：

艇と艇が出会うこと。ミートした際にどちらの艇が航路を譲るかというルールが存在する。

ランニング：

風下方向に向かって帆走すること。風を十分に利用するために、スピネーカーやジェネカーなどの第三のセールを使用することもある。

リーチング：

クローズからランニングの間の角度で帆走すること。サイドマークやフィニッシュラインに向かう時などに使われる。

リコール：

スタートにおいてフライングすることを指す。スタート前に運営艇が掲揚する旗によって罰則の重さは変わる。

BFD：

リコールのペナルティの一種。黒色旗が掲揚された時にリコールすると与えられる。その艇は、仮にスタートやレースがやり直しになっても失格となる。フィニッシュしても得点表にはBFDと書かれて、出場艇数+1点が与えられてしまう。

DNF：

1位の艇がフィニッシュしてから規定の制限時間内にフィニッシュしなかった場合、DNFとなり、得点が「出場艇数+1点」となる。

OCS：

リコールのペナルティの一種。国際信号旗のP旗やI旗が掲揚された時にリコールしてスタートをルール通りやり直さないと与えられる。フィニッシュしても得点表にはOCSと書かれて、「出場艇数+1点」が与えられてしまう。

UFD：

リコールのペナルティの一種。国際信号旗の U旗が掲揚された時にリコールすると与えられる。その艇は、スタートやレースがやり直しにならない限り失格となり、フィニッシュしても得点表にはUFDと書かれて、「出場艇数+1点」が与えられてしまう。