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斎藤 愛子氏のレポートです
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全体のサイトは |
http://www.youthworlds.org/ |
各クラスの成績は |
http://www.youthworlds.org/ClassResults.php?Action=DispClassList&SessionCRC=-991914649 |
VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 日程のお知らせ
大会のスケジュール；
４２０女子の高橋・津々谷組は昨年に続き、2回目の代表です。また、４２０男子の飯塚は2002年アジア大会（釜山）でOP級金メダリストです。 |
VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第１日目
レース第１日 （7月14日）
４２０男子、４２０女子、レーザー、ラジアル、ＲＳＸ男子、ＲＳＸ女子、ホビー１ ６の７クラスでのレースですが、全種目に参加しているのはオーストラリア、ブラジ ル、デンマーク、フランス、イギリス、ドイツ、イタリア、ニュージーランド、アメ リカの９カ国です。同大会では個々の種目の勝者だけではなく、国別対抗を争うボル ボ杯があり、前回はフランスがタイトルを獲得しています。 日本チームでは、昨年に続き、連続出場となった高橋・津々谷組が9位につけていま す。４２０男子の飯塚・古谷組は第３レースでスタートの失格（ocs）がついてしま いました。5レース以下は全レースカウント、6−8レースで最も悪い１レースをカッ ト、9レース以上を実施すると最も悪い２レースをカットすることができます。 7月15日は2レースを予定しています。
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VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第２日目
第２日は風が吹き始めるまでに時間がかかりましたが、海風が入ると、１５ノットまであがった中で、２レースが行われました。初日よりもやや強めの風になり、絶好のレース日和でした。 第３レースでＯＣＳであった４２０男子の飯束潮吹／古谷信玄組は帆走指示書にある「ＯＣＳ艇は第１マークで表示され、そこでリタイアすること」というのを、１上マークで掲示を見ることができず、その後ジュリーに笛を吹かれたのをペナルティーと間違えて７２０度を行いレースを続行、フィニッシュしてしまったため、ＤＮＥとなりました。ＤＮＥは捨てることのできない失格ですから、厳しいです。しかし、今日の第４レースではトップ、第５レースでも４位に入りましたので、残りのレースでしっかりと走り、上位争いに残ってほしいものです。 ４２０女子は安定した順位で８位にあがりましたが、オーストラリアが圧倒的な強さを発揮し、集団から抜け出しています。また、シングルハンドの選手は風が強くなると世界の壁に挑むことで精一杯のレース展開となりました。
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VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第３日目
１６日のウェイマスは風に恵まれませんでした。各艇、朝から吹いている南の弱い風でエリアに出たものの、ポートランドの堤防の内側でレースをするＲＳＸクラスのエリア以外は風が安定せず、長い待機の後、中止となりました。 ＲＳＸは陸に近いこともあり、海風の入りでレースができ、２レースを行いました。ジュニア選手から力を入れて指導しているイタリア、ポーランドが圧倒的な強さを見せています。 すでに５レース（ＲＳＸは７レース）が成立しているので、１７日は予定どおり予備日となり、世界各国から集まったユース代表選手達は地元の観光地ではなく、ボルボエクストリーム４０の巨大カタマランや、シングルハンドで世界一周を何度もやってきたマイク・ゴールディングさんの話を聞いたり、イベントが盛りだくさんです。次のレースは１８日になります。 日本選手の成績： １６日はＲＳＸ男子のみレースがあり、４２０男女、レーザー、ラジアルはレースがありませんでした。
ＯＣＳ − スタート時にコースサイドにいて失格となった艇 |
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VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第４日目（最終日）
１８日は風待ちから始まり、弱い海風が入り始めた中で、ＲＳＸはポートランド堤防の内側、ナショナルセーリングセンターの正面で２レースを行うことができましたが、堤防の外側のエリアになる４２０男女、レーザー、ラジアルは１０ノットの風でスタートしたものの、次第に弱まる風の中で４２０男女のみが１レースを終了、レーザー、ラジアルは結局、レースが完了できませんでした。 ４２０男子は上位艇がフィニッシュしてから参加艇の半分に近い１６艇がタイムリミットにかかる結果となりました。飯束・古谷組もＤＮＦをとってしまい、２つめの失格は痛い限りです。４２０女子は全艇フィニッシュしており、高橋・津々谷組は１０位でした。４２０も今日で６レースを終了し、カットレースができました。ＲＳＸは２レースを行い、唯一、予定どおりレースを実施できています。 とにかく、いい風でレースしたい！とは、ユースセーラー全員の希望と期待です。残り２日、風がよければ、１日のレース数を増やしてスケジュールに追いつく予定です。 日本選手の成績：
ＯＣＳ − スタート時にコースサイドにいて失格となった艇 |
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VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第５日目
風の状態をみながらのレース運営になってきました。レースエリアは地形の影響を受けて、風が入る場所と、そうでないエリアとに区別されます。今日のレースは海面をうまく利用し、レース数がこなせているＲＳＸ級を先に１レース、その後にレーザーとラジアルを３レース、別海面ではやや弱めの風の中で４２０男女とマルチハルのホビー級のレースを行いました。 ４２０男子の飯束・古谷組は第６レースのＤＮＦにもくじけず、今日の２レースを３位２回とまとめて、９位にあがりました。３レースを行った一人乗りのレーザー、ラジアルは最大２０ノットまであがった強めの風で、海外勢を相手に厳しいレースとなりました。ラジアルの女子ではクロアチアが優勝をほぼ手中に収めていますが、普段はユースではなく、一般の選手の中でレースをしているため、比較的体格の小さな部類にはいるそうです。ユースの中では一番か２番目に大きいため、吹いたレースでは楽に走れたおかげで優勝が近づいてきたと話ていました。
残り１日です。イギリスのウェイマスは２０１２年ロンドン五輪のセーリング競技開催地に決定しています。今、ユース代表の選手達の多くが、６年後の代表となって争うことにもなるのでしょうか。 日本選手の成績：
ＯＣＳ − スタート時にコースサイドにいて失格となった艇 |
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VOLVO YOUTH SAILING ISAF WORLD CHAMPIONSHIP 2006 第６日目（最終日）
最終日は各クラス１レースを行い、２００６年ユースワールドが終了しました。今回は２０１２年のロンドン五輪会場になるウェイマスが舞台ということで、この大会に参加した選手達が将来、オリンピック代表となってウェイマスの海に戻ってきてほしいという関係者の願いが込められた大会となりました。各国のユースセーリングへの力の入れ方は強く、６３カ国の参加にセーリング競技の明るい未来が見えてきた大会でもありました。 日本は４２０男子の１０位が最高でしたが、昨年準優勝した種目は今回も高いレベルでトップクラスの走りを見せることができました。第３レースでＯＣＳがＤＮＥになってしまったミスが、結局、最後まで響いてしまいました。後半をずっとトップ５でまとめてきましたので、悔しい結果になってしまいました。４２０女子は昨年に続いて２回目の挑戦でしたが、緊迫したレースの中で、後半に粘りがききませんでした。一人乗りの３種目は体格差、体力差がまだまだ大きいこともありますが、レースの組み立てやダウンウィンドの技術でも世界との差があります。アジア各国がユースに力を入れ、結果をだしてきている今日ですから、日本ももう一段の底上げが必要です。
最終成績：
ＯＣＳ − スタート時にコースサイドにいて失格となった艇 |
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